Paramoteur.TV |
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Comptes
rendus du championnat de France 2003 |
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Ce
qui suit est pour l'instant plus des impressions reçus
sur la liste Paramoteur, le compte rendus final sera fait après
le championnat 2003
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Mail
6
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Original Message -----
From: <jpommier01@yahoo.fr>
To: <liste-paramoteur@yahoogroupes.fr>
Sent: Monday, June 02, 2003 2:15 PM
Subject: Re : [Paramoteur-y] nouvelles de montdidier
Salut à tous,
Voici
quelques nouvelles du Championnat de France 2003 qui s'est
déroulé la semaine dernière à Montdidier.
Malgré cette météo exceptionnelle annoncée
pour toute la semaine,
nous avons eu peu de participants : 22 pilotes dont 2 femmes.
Alain
Barthère nous a concocté 7 épreuves, de
la classique précision
d'atterrissage à la nav-vitesse avec découverte
du parcours en vol.
Vincent CECCARELLI est le champion de France 2003 sous ITV Diamant
28
et avec son paramoteur ACER vitto 80 liquide.
Jérôme POMMIER est second sous ITV Equinox 24 moteur
TOP 80 sur
châssis Jet Pocket
Sylvain MOISSERON 3ème sous Mac Para Intox 22 et PAP
TOP 80
Il ressort de ce Championnat une ambiance d'entraide et de partage
qui laissera à tous ses protagonistes un souvenir extraordinaire.
Je
regrette sincèrement de lire quelques mécontentements
de spectateurs
qui se sont sentis éloignés des pilotes, il est
vrai que les règles
de sécurité nous ont parfois contraints à
évoluer loin des zones
spectateurs, mais il faut comprendre que s'est pour le bien
de notre
activité.
Si vous voulez nous voir évoluer et discuter avec nous,
rendez-vous
le WE prochain à Vendres pour le Salon Paramoteur, les
compétiteurs
et moi serons ravis de partager avec vous notre passion commune
du
paramoteur.
Jérôme.
(qui a essayé d'avoir 2 casquettes)
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| Résultats
2003 |
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1 - Vincent CECCARELLI (Acer / ITV diamant) 5486
points
2 - Jérôme POMMIER (Jet Pocket Top 80 / ITV Equinoxe)
4991 points
3 - Sylvain MOISSERON (PAP / Mac Para, Intox) 4540 points
4 - Laurent SALINAS (4004 points)
5 - Mathieu ROUANET (3916 points)
6 - Bruno VEZZOLI (3539 points)
7 - Nicolas SALINAS (3488 points)
8 - Franck PEREZ (2955 points)
9 - Ronan CHOLLOU (2814 points)
10 - Tristan GUILLABEAU (2596 points)
11 - Christian GORIN (2296 points)
12 - Thierry GARÇON (1711 points)
13 - Samuel VOIDYE (1686 points)
14 - Patrick BRU (1497 points)
15 - Bruno GOURCEROL (1169 points)
16 - Estelle CHEVALIER (1004 points)
17 - Tarik BEN ZIDANE (808 points)
18 - Christian GACHE (575 points)
19 - Amina CHAOUALI (225 points)
Catégorie OPEN : Dany MARTINEZ (6ème); Pascal CAMPBELL
JONES (16ème)
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Original Message -----
From: olivier Desales
To: liste-paramoteur@yahoogroupes.fr
Sent: Sunday, June 01, 2003 9:33 PM
Subject: [Paramoteur-y] championnats montdidier
Je me présente comme le veut semble il la tradition de
cette liste:
Olivier
De Saluces 52 ans Paris 13, pilote privé avion , futur
pilote paramoteur (enfin j'espère), ayant découvert
cette liste par l'intermédiaire d'un pilote sur le terrain
de Montdidier.
Voila
déja la présentation faite.
J'en
profite pour donner un gros gros coup de geule a propos de l'accueil
a Montdidier de ce we: a chier et encore je suis gentil !
En
allant aux championnats de France de paramoteur j'espérais
rencontrer des pilotes, échanger des infos et rencontrer
des instructeurs venus de la région parisienne et enfin
découvrir un peu mieux le paramoteur que j'avais entre-apercu
en Charente il y a quelques mois et qui m'avait beaucoup intéressé.
J'ai
fait 400 bornes AR, je me suis cogné les embouteillages
pour arriver sur un espède de no-mans land barricadé,
sans accueil, même pas "bonjour et bienvenue"
juste un "écartez vous vous génez" beuglé
par un individu avec une magnifique tenue FFPLUM et un gros
sifflet, pas même un bonjour !!!!
En
fait de rencontre, impossible de discuter avec les compétiteurs,
ces messieurs semblent avoir leur monde (de l'autre coté
des barrières) , ou les pauvres apprentis comme moi (le
bas peuple) ne sont pas les bien-venus (je suis pilote avion
avec un peu plus de 3400 h de vol), impossible d'avoir une discussion
un peu sérieuse avec les organisateurs, impossible d'avoir
des infos sur des écoles en région parisienne,
bref très déçu.
J'ai
eu la chance de rencontrer quelques pilotes venus en visiteurs
et discuter avec eux dont un pilote semble il allemand ou avec
un fort accent, un pilote de Péronne, un de Compiègne
ainsi qu'un pilote du nord, d'Arras je crois qui étaient
vraiment plus sympas que l'organisation de l'évènement
et qui tous semblaient ne pas beaucoup apprécier non
plus l'accueil.
Si
c'est ca le milieu paramoteur c'est vraiement décevant,
quelle mauvaise image donnée par l'organisation et la
fédération (quand j'ai demandé la liste
des écoles de la région Parisienne je n'ai eu
comme réponse que un "vous êtes membres de
la fédération ? non ? tenez voici le formulaire
..." ) vraiment déçu, quand je pense que
l'on reproche aux pilotes avions d'être snobs !!!!
Alors
faute d'avoir trouvé réponse a mes questions dans
ce simulacre d'organisation policière, je repose ma question
ici: y a t-il un centre de formation en région Parisienne
sympa (j'habite dans le 13° arrondissement) qui n'aie pas
la grosse tête comme les pilotes "compétiteurs"
que l'ai entre-apercus à Montdidier ?
Combien
faut-il de temps en état raisonnable pour apprendre ?
Quel
matériel me conseillerez vous d'acheter ?
Merci
de vos informations les amis.
Olivier
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Original Message -----
From: "paramoteur" <paramoteur@wanadoo.fr>
To: <liste-paramoteur@yahoogroupes.fr>
Sent: Sunday, June 01, 2003 12:27 AM
Subject: [Paramoteur-y] 5 jours à Montdidier
Bonsoir,
j'y ai passé ma semaine pour accompagner un pote ne pouvant
participer pour
cause de BB.
C'est vrai que c'est très contraignant, en tant qu'accompagnateur
je ne
pouvais même pas me rendre sur l'air de décollage
qui se trouvait toujours à
perpète ( les paramototristes étant enmenés
sur une remorque avec voile et
machines à l'autre bout de la piste) sans manche à
air et sans même une
trousse de secours au cas où....Super pour la promo et
le visuel auprès des
spectateurs ( peu nombreux eux aussi).
Malheureusement (heureusement..)il y a des règles à
respecter pour ce genre
de RDV et tout lemonde doit s'y soumettre si l'on veut voir
perdurer notre
activité.
Mais je suis d'accord avec toi sur cette drôle d'ambiance
qui règne lors de
ce type de rencontre. En tant qu'ancien sportif de haut niveau
(ce n'est
qu'un statut administratif, qu'on se le dise!) je n'y ai pas
trouvé cette
énergie propre au sport; parler pour échanger,
échanger pour progresser,
progresser pour faire grandir le sport ( en l'occurence le paramoteur).
Dans
ce domaine Jérôme Pommier reste le seul critique,
avec un esprit
constructif.
Alain Barthère, le directeur des vols paramoteur, a,
je trouve, très bien
fait son travail,c'est à dire, lancer des manches avec
des règles, simples,
sportives, ludiques, les premières réactions de
certains étaient de
contourner ces règles en occultant complètement
l'ésprit sportif de la
manche, dommage. En tous les cas bravo à lui pour son
travail.
Ce championnat sera très rèvélateur sur
la suite des évènements, les
classement de certains "habitués" ont été
bousculés, la sagesse a remporté
une victoire, la préparation a primé sur l'action....
Bravo à tous ceux qui on gardé le sport comme
leit motiv, et le vol pour le
plaisir.
Fred
www.netparamoteur.com
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Original Message -----
From: "Ewald Fauser" <ewaldfauser@wanadoo.fr>
To: <liste-paramoteur@yahoogroupes.fr>
Sent: Saturday, May 31, 2003 3:52 PM
Subject: [Paramoteur-y] .... suite des nouvelles de montdidier
....
Fifi et moi
nous sommes pris la journée de vendredi pour "voir"
Montdidier.
Fifi Paramotoriste depus 6 ans et Ewald ou Baron Rouge PM depuis
1996.
La soirée précédente nous avons organisées
un "PKNIK" sur le terrain de
Fifi:
8 paramoteurs (Eric, Bruno, Serge, Bernard, Fillipe, Jachy,
Lean-Louis,
Marc, etc.)
super soirée - les hommes ce sont pris le pied en volant
dans "l'huile"
les femmes par terre en racontant leur "bonheurs"
avec les hommes volants
et les enfants ce sont également éclatés
en jouant au cache-cache dans le
champs
de blé encore verts.
Vraiment une de rares soirées ou on peut allier vol et
famille.
Le
lendemain nous voila partis à Montdidier - espérant
de pouvoir voir de
près les ULM's
de discuter avec les compétiteurs et de retrouver une
ambiance "à la rally
du fleuve royal"
..... que de déception un Saddam -pardon un Assad avec
un sifflet de CRS
qui sifflet plus que de parler ..
empêchant les visiteur d'approcher les machines et des
pilotes
des barrières de chantiers au km et des zones d'accès
réglementés ....
je regrette mais :
c'est de la merde avec un grand A
je ne sais pas à quoi sert se genre de manifs
certainement pas au novice qui veut se renseigner sur l'activité
ni aux pilotes qui essaient de prendre contact avec la FFPLUM
ou les
compétiteurs
donc je me demande à quoi ça sert ???
je
préfère de très très loin l'ambiance
des rencontres plus ou moins
improvisés ou organisées
plus jamais ca ...
Ewald
FAUSER
11,
rue Emile Zola
F-93 310 LE PRÉ ST. GERVAIS
ewaldfauser@wanadoo.fr
Ewald.FAUSER@tramico.fr
Mobil
: 00 33 (0)688 388 105
Tél.: 00 33 (0)1 48 45 55 99
Fax.: 00 33 (0)1 48 91 19 19
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Original Message -----
From: <jp38@orange.fr>
To: <liste-paramoteur@yahoogroupes.fr>
Sent: Friday, May 30, 2003 12:28 PM
Subject: [Paramoteur-y] suite des nouvelles de montdidier
Bonjour la liste.
Désolé
mais je n'ai pas eu le temps de vous écrire hier...
Donc au programme de cette journée de mercredi, deux
épreuves : une nav/vitesse le matin et une PA l'après-midi.
la nav du matin très originale avec trois axes tracés
sur la carte X, Y et Z, sur chaque axe une bache dont la position
permet de prendre un nouvel azimut vers l'axe suivant et ainsi
de suite, sur chaque azimut il faut trouver une ou plusieures
des cinq photos imprimées sur la carte.
...
...
désolé, déja 2 jours de passés et
toujours pas eu/pris le temps de finir mon récit ...
les 22 compétiteurs (dont deux femmes) connaissent des
fortunes diverses, le temps et l'ambiance sont excellent.
Hier soir, aprés les épreuves, nous avons sortie
mon chariot avec Sylvain en passager et lors d'une simulation
de PA au-dessus des champs, j'ai mangé mon terrain (pourtant
trés large), raté l'arrondi, oublié la
remise des gaz (alors que sylvain les demandais depuis un bout
de temps) et boum dans le champ de pommes de terre. bien sur
on s'est posé perpendiculaire aux sillons (alors que
le champs ou on s'entreinait été parfait pour
une vache). J'ai veillé à respecter l'adage des
pilotes de rallye qui dit qu'une voiture tape toujours coté
co-pilote et j'ai donc couché mon chariot coté
sylvain.
bon, j'ai pastrop abimé Sylvain (un kiné lui a
refait un dos tout neuf le soir même), j'ai pas du tout
abimé l'appareil. Évidemment je ne me suis pas
couvert de gloire sur ce coup là, mais ça a le
mérite de me garder sur le chemin de l'humilité;
je vais donc reprendre quelques cours et me cantoner pour l'instant
au tourisme.
A bientôt.
Patrick.
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Mail
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Original Message -----
From: <jp38@orange.fr>
To: <liste-paramoteur@yahoogroupes.fr>
Sent: Wednesday, May 28, 2003 3:05 AM
Subject: [Paramoteur-y] nouvelles de montdidier
Bonjour,
Cela fait plusieurs mois que je lit cette liste avec quelques
timides interventions (notamment au sujet de mon chariot bi-place)...
L'autre jour, je passe chez parapente service voir Sylvain Moisseron
(alias Satman) afin de prendre mon brevet. Estelle (sa femme)
me demande ce que j'allais faire à la fin du mois, j'ai
répondu avec un sourire vissé aux oreilles que j'étais
en vacance, elle me dit viens avec nous faire le championat de
france à Montdidier, chiche !
Et me voila embarqué dans l'aventre.
Oui aventure car il faut finaliser la machine, faire son identification,
roder le moteur, modifier la remorque, prévoir l'intendance...
15 jours ne seront pas de trop...
Je dois un grand merci à Sylvain qui, malgré l'activité
de la boutique et de l'école ainsi que la péparation
de leurs machines pour la compétition, a prit le temps
de fiabiliser et de roder ma machine. Mon beau-père vient
juste de s'acheter un camping-car, je ne lui ai meme pas laissé
le temps de l'essayer... ...merci à lui aussi.
Et voila, après quelques allers retours à la DAC
et les essais en vol (euh, encore merci Sylvain) me voila fin
prêt.
j'ai rejoint Sylvain et Estelle lundi sur place.
aujourd'hui, une manche de rodage a été mise en
place (les choses sérieuse commencent demain). Une nav/vitesse
avec 4 balises et prise de chrono. chaque concurent est équipé
avec un gps bridé qui ne fait que mémoriser le parcours,
il permet à l'organisation de valider les balises, mais
aussi de controler le non respect des plafonds et les vaches(0
pour la manche).
Pour ce galop d'essais, Sylvain part...
...au galop, il décolle en premier(soucieux du vent qui
ne cesse de se reforcer depuis ce matin), suivi d'Estelle.
Certains concurents éprouvent de petites difficultées
pour se mettre en l'air et Ronand vache à quelques centaines
de mètres du terrain sur problème moteur.
Estelle, préférant s'économiser pour demain,
se pose entre la balise 2 et 3 puisque le parcours survole le
terrain.
Les autres finissent dans un vent soutenu. Sylvain a été
retardé par des impuretées dans le carburant qui
l'ont contraint à purger le carbu. Il arrive néanmoins
satisfait voir carrément enthousiaste grace aux performances
de sa nouvelle voile, je ne me rappelle pas son nom, mais sa surface
est de 22 m2 ce qui me parait bien petit comparé à
la voile de mon chariot.
Cet après-midi, une fois réparé la roue crevée
sur mon appareil, prise en mains en bi avec Sylvain au programme
prise de terrain et PA avec utilisation des commandes de freins
et du manche, en effet ma machine a la particularié de
se piloter, en plus des freins, avec un système qui vrille
la voile en jouant sur les arrières.
Voila j'ai été un peu long, mais si vous voulez
que je vous raconte la journée de demain, faites le moi
savoir.
Salutations cordiales.
Patrick.
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Comptes
rendus du championnat de France 2002
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- Championt
de France 2002 - Jérôme Pommier
- Vice
Champion de France - Ronan Chollou
- Bronze
- Sylvain Moisseron
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Résultats
en détails >> fichier
Excel Zipé |
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Comptes
rendus :
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Photos
Championnat France 2002
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1°
Jerome Pommier
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2°
Ronan Chollou
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3°
Sylvain Moisseron
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Photos
Jean-Claude Brulé - 2002
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Comptes
rendu de Jacky Pautrat
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De:
"Jacquy Pautrat" <pautrat@club-internet.fr>
À: <liste-paramoteur@yahoogroupes.fr>
Objet: [Paramoteur-y] Championnat de France
Date: mardi 14 mai 2002 10:58
Salut
Vadim et tous les paramotoristes,
Le
Championnat est bien fini et Validé, après une ultime
épreuve,
ou on a pu voir un duel amical palpitant, entre Jérome
POMMIER,
vainqueur et Ronan CHOLLOU très motivé finir 2ème,
très belle
3ème place pour Sylvain MOISSERON, qui fini très
près des leaders.
Chez les jeunes, Tristant GUILLABEAU pour sa 2ème participation,
confirme tout le bien que l'on pensait de lui, en finissant 6ème
de
ce championnat de France, qui aura laissé sans doute quelques
regrets à beaucoup de participants, avec le mauvais temps
qui
aura perturbé jusqu'à la dernière épreuve
dite de consommation,
annulée à la dernière minute.On ne refait
pas l'histoire! aussi bravo
encore à nos champions, et bonne chance aux futurs paramotoristes
qui représenteront la France, aux prochains Championnats
d' Europe.
Jacky
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Comptes
rendu de Jérome Pommier
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Mon
Championnat de France 2002
Par Jérôme Pommier
Le
nouveau cru 2002 s'annonçait exceptionnel : Gap , ses montagnes
et ses 330 jours d'ensoleillement par an. Les copains seront là,
Ronan,
mon principal concurrent et complice de vol, les gars du club
(Tristan, Jacky, Max et Jean-claude) et les autres… Pour
le matériel,
je ne change rien, mon Top80 et mon Equinox commencent à
se faire
vieux mais nous sommes bien ensemble.
VENDREDI
3
Au bureau, la tête en l'air et les yeux sur l'écran,
je regarde les
derniers messages de la liste puis je consulte la météo.
Il faut partir
tôt parce qu 'il y aura une dégradation en début
de semaine.
SAMEDI
4
Chargement du matos dans la matinée, la xsara est pleine.
J'arrose
les plantes pour la semaine et en route pour l'aventure. En passant
par
la ferté saint aubain, je m'arrête chez Vadim qui
m'offre une délicieuse
pizza savoyarde, je suis déjà dans l'ambiance "
montagne ". Repus, je
reprends la route direction Taxat Senat (près de Chantelle
dans le
bourbonnais) chez mon oncle Papo qui m'accompagnera en début
de semaine.
DIMANCHE
5
Départ de bonne heure et de bonne humeur. Repas diététique
chez
une copine à Grenoble et coup de fil de Ronan : "
t'es où ? " J'arrive
dans l'après midi à Tallard, juste le temps de dire
bonjour, monter le
campement et préparer mon moteur : Changement de la bougie
et
des durits.
LUNDI
6
Nous allons voler au moteur sur le lac de serres ponçons
sur le
terrain école de Thierry Simonet. Quand je dis sur le lac
c'est SUR le
lac. Ronan nous fait une démonstration de barefoot pour
la vidéo et
les photos, son père manque de peu le vidéogag.
Moi je reste sage.
Bruno Vezzolli nous rejoint pour essayer son épave de vitto,
il ne
pousse pas assez, Ronan lui prêtera un Racket pour la compet.
De retour au campement, Jacky et Jean claude sont là, nous
allons
voir Denise pour l'inscription.
MARDI
7
Premier briefing en début d'après midi, nous sommes
28 inscrits sur
2 poules et nous débuterons par une traditionnelle précision
d'atterrissage précédée d'un touch and go.
Alain Barthère, notre
directeur de course est clair : " la météo
va être dure, il faudra se
tenir prêts pour le moindre créneau "
Nous faisons une première tentative dans l'après
midi, le tirage au
sort a désigné Jean claude comme fusible. Le vent
forcissant et
les fermeture de la A2 décideront Alain de reporter la
manche. Nous
retentons plus tard en commençant par la poule A. Francis
gardeur
casse son support moteur sur le touch an go, il décide
de quitter la
compétition. Je tombe dans une accalmie et réussi
un honorable 150
mais les congestus se forment en dessinant un ciel de fin du monde,
la manche est annulée. Tristan et Max arrivent le soir,
ils n'ont rien
manqué.
MERCREDI
8
Une petite tentative de Jean claude le matin, toujours pas validée.
Puis un nouvel essai le soir, Bruno Vezzolli fusible poule B est
long à
prendre le départ mais c'est parti. Je suis le 7ème
à passer, le vent
se renforce. Je décolle bien, mais lorsque je fais mon touch
and go,
Didier Mercadier se fait fermer en passant sous le vent des hangars,
il tombe au sol en cassant son hélice et quelques tubes de
son
Jet Pocket. Moi je me retrouve en l'air dans de fortes turbulences,
mi-gaz, les mains aux oreilles, je transfère mon poids du
coté ou ça
porte en restant bien face au vent. Arrivé au dessus de la
cible, le
commissaire me demande de monter mais je suis gaz a fond et je
descends encore ! Après avoir réussi à reprendre
de l'altitude dans
un passage plus calme, je coupe mon moteur et amorce mon approche,
tout se présente bien puis à 3m sols, une bouffe me
fait remonter et
va me déposer 30m derrière la cible. Enfin au sol,
je me retourne,
les autres plient leur matériel, la manche est encore annulée.
JEUDI
9
Briefing à 7h00, la pluie et le brouillard sont invités.
Les rendez-vous
sont repoussés d'heure en heure et lorsque cela se dégage,
le vent
est déjà trop fort, le prochain briefing est pour
17h00. Nous
téléphonons dans les 4 coins de la France pour analyser
la météo
et surprise : il fait bon à voler à Laragne à
30km de là. On saute dans
le camion Reflex pour aller voler dans les 2 heures de temps libre.
Sur place, il fait beau et la brise est légère,
Bruno tentera un vol
pour régler son barreau : il est trop long, il cogne dans
l'hélice au
déco, on n'a plus qu'a plier et rentrer. Une autre équipe
a fait le
bon choix en allant se tirer une bourre sur des karts de location
à
quelques km du terrain.
A Tallard le vent est plus calme mais les averses sont fréquentes,
Alain relance pour la 5ème fois l'épreuve en proposant
un départ
libre. Les départs s'enchaînent, les glissades sur
la bâche humide
qui nous sert de cible donnent droit à de belles cascades,
mais la
manche est enfin validée. Je passe ma PA dans un vent travers
piste,
la cible posée à 10m de la piste interdite de survole
m'oblige a
engager un dernier virage en approche en L, pas évident
mais je
marque tout de même 100pts. Alain relance une PA dans la
foulée
avec un premier passage sur 4 quilles de mania. Tout ce passe
bien
pour moi, je fais le 200 en PA. Certains se sont posés
avec plus ou
moins d'élégance entre les piquet (Max…) et
Jean Dominique Riberty
nous a fait la démonstration de l'utilité de sa
roulette.
Suite à ces deux épreuves, le classement donne Vincent
Ceccarelli
en tête malgré ses décollages dans un style
douteux, Bruno vezzolli
2nd et moi même 3ème.
VENDREDI
10
Le briefing est matinal mais lorsque mon réveil sonne,
la pluie tombe
fort. Je me rendors tranquillement pendant qu' Alain explique
le
fonctionnement des GPS. C'est la nouveauté de cette année,
nous
ne faisons plus de photos des balises mais nous les validons par
des marques GPS.
Je me lève vers 10h00 pour un fuelling de 4.5L. La manche
est
lancée dans l'après midi, le but et de faire un
maximum de km
avec ces 4.5l, retour au terrain obligatoire. Nous partons sous
un ciel encore chargé, les conditions sont très
calmes mais c'est
humide, nous prenons même de petites averses.
Je rentre avec 0.4l en ayant parcouru 61km en 2h00, mais je me
suis planté en navigation sur une balise, seulement 53km
me
seront validés. Ronan fait la première place en
validant 64km alors
qu'il s'est perdu pendant 15min dans les nuages. Le troisième
valide
43km et le classement se dessine : je suis en tête avec
18pts
d'avance sur Ronan.
SAMEDI
11
Alain nous avait demandé de nous tenir prêts à
7h00 pour une
nav-vitesse d'environ 1h00 - 1h30. La préparation de navigation
est
comprise dans le temps de vol, c'est a dire qu'il nous donne les
balises de contournement 5min avant le départ du chrono.
La brume repousse le départ à 11h00, les thermiques
se mettent en
place, il y a des voiles dans tous les sens sur le terrain. Après
avoir
reporté mes balise sur ma carte en couleur et avoir décidé
de mon
parcours pour contourner les 7 balises en essayant de faire le
moins
de km, je décolle dans les premiers en courrant plus qu'a
l'habitude
(j'ai le plein pour charger la voile et aller plus vite) A peine
en vol et
je me mets en ligne vers la première balise barreau a fond.
Je peine
a prendre les 300m d'altitude supplémentaire de ma première
balise
et au raz du sol, j'ai des difficultés en navigation mais
après un tour
pour reprendre du gaz et me repérer, je me remets sur le
droit chemin.
Entre les deux premières balises, mon equinox me fait sa
première
frontale suivie d'une crevette (que j'ai pu admirer) et en relachant
le
barreau, tout se remet en état de vol. J'enchaîne
les balises en jouant
avec les reliefs, la navigation n'est pas évidente. Je
croise quelques
concurrent plus ou moins en jardinage… Juste après
la dernière balise,
en rattrapant Laurent Salinas sous sa Quarx, je sens ma poignée
d'accélérateur se ramollir et j'entends le moteur
se mettre au ralenti :
pas de doute, mon câble d'accélérateur m'a
encore lâché. Plus qu'une
solution pour ne pas vacher en pleine montagne et finir l'épreuve
:
lâcher ma voile pour accélérer directement
en actionnant la virole
des gaz sur le carbu. Et pas question de lâcher le barreau,
je suis
en compet. , et Laurent est en vue. Libre de tout contrôle
au frein,
mon équinox se fait un régal de bouffer Laurent
en arrivant sur le
terrain, la confiance en cette voile m'a permis de finir a fond
malgré
les conditions de montagne. Je fais le 2nd temps (33km en 1h02)
2min derrière JLT qui avait décollé avant
moi, il ne reste plus qu'a
attendre la vérification des GPS. La mécanique m'attend
à l'atterro,
le câble mais aussi mon réducteur, j'ai un joint
qui fuit et l'huile coule
sur le pot et le réservoir. Alain nous demande de passer
au fuelling
pour une éco pure sur 1.5l. Dominique, le père de
Ronan me passe
un câble neuf mais il est inquiet, son poulain n'est toujours
pas rentré,
en fait il s'est perdu en s'engageant dans une mauvaise vallée
avec
Max au début de leur nav. Nous mangeons sur place en regardant
les
cumulus se développer, c'est de plus en plus chargé.
Alain nous
annonce en début d'après midi que c'est trop fort
pour l'éco et qu'un
seul pilote a validé toutes ses balises : pas de bol, c'est
moi !
Heureusement que la dernière manche n'a pas été
lancée parce que
mon joint de réducteur est complètement mort, mon
moteur a vomi
toute son huile dans le hangar, il n'aurai peut être pas
survécu a une
autre épreuve sans être soigné…
Nous nous retrouvons devant le PC course pour regarder nos analyses
GPS, y'a pas photo, je suis champion ! Ronan et 2nd et Sylvain
Moisseron est 3ème.
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Jérome Pommier
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| Comptes
rendus du championnat de France 2001 |
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- Championt
de France 2001 - Jérôme Pommier
- Vice
Champion de France - Ronan Chollou
- Bronze
- Canizares Carlo
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Résultats
en détails >> fichier
Excel Zipé |
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